空間方面，因全球鷹EX3與遠(yuǎn)景X3有著同樣的底盤與車身，所以在空間演示部分，我們使用遠(yuǎn)景X3進(jìn)行替代，僅供大家參考。下面就讓我們看看它的空間表現(xiàn)。
EX3的座椅采用了皮料包裹，座椅填充物較軟，舒適度良好。側(cè)翼的突出部分為乘客提供了良好的包裹性。
后排座椅的材質(zhì)同前排一樣，但是前排良好的包裹性在后排并沒有表現(xiàn)出來。比較遺憾的是，后排座椅中央并沒有獨(dú)立頭枕，可折疊扶手也沒有出現(xiàn)。
圖中體驗者身高為162cm，將座椅調(diào)至最低后可以獲得一拳兩指的頭部空間。（圖為吉利遠(yuǎn)景X3）
同一體驗者，保持前排座椅不動，移至后排后，可獲得一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間。（圖為吉利遠(yuǎn)景X3）
EX3的行李廂容積官方尚未公布，不過支持4/6按比例放倒，在放倒之后的可容納空間得到了大幅度提升。
全球鷹EX3配備了一臺永磁同步電機(jī)，并搭配了能量密度超過140Wh/kg的三元鋰電池組。該車的最大續(xù)航里程為350km，并支持快充（接口位于前車標(biāo)）與慢充模式（接口位于后翼子板）。
傳動方面，同其它電動車一樣，EX3同樣配備了單速固定齒比變速箱。
編輯點(diǎn)評：在汽車領(lǐng)域，幾乎所有廠商都會面臨能源革新。而對全球鷹這樣的新興品牌來說，這種動亂正好給了它突飛猛進(jìn)的機(jī)會。從本次發(fā)布的EX3來看，全球鷹不僅造出了全面蛻變的車型，還抓住了席卷中國的SUV熱潮。至于該車上市以后的表現(xiàn)如何，還得我們拭目以待。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
322025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版？其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
42025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣，之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預(yù)售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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